Berbice 1780

Nazwa: Berbice

• Numer Katalogowy: ZL:004
• Skala: 1:72
• Długość: 480 mm
• Szerokość: 152 mm
• Wysokość: 360 mm
• Ilość w opakowaniu: 1 sztuka
• Rodzaj pakowania: Pudełko (500x350x50 mm)

Kartonowy zestaw wycinany laserowo zawiera:

• wszystkie części wycięte laserowo z kartonu
• układ desek na pokładach grawerowany laserowo
• wycięte i profilowane laserowo wszystkie deski poszycia
• taśma miedziana
• armaty i falkonety
• okrągłe kijki do wykonania masztów i rej
• bloczki, jufersy i serca
• drut
• gotowe zdobienia
• flagi na papierze o fakturze płótna
• żagle wycinane laserowo z naniesionym podziałem brytów i wzmocnień
• nici odpowiedniej gradacji
• instrukcja ilustrowana wieloma zdjęciami i opisami, pokazująca nie tylko krok po kroku etapy budowy, ale także zawierająca metody klejenia i malowania na zasadach szczegółowego poradnika
• Tłumaczenie: Niemiecki, Angielski, Polski

Nazwa kliper wywodzi się prawdopodobnie od  żargonowego  angielskiego słowa to clip - biec lub ciąć. Mianem tym początkowo,
określano nieduże jednomasztowe jednostki, które używane były przez rybaków i pilotów Pensylwanii, Nowej Anglii i Zatoki
Chesapeake - angielskich kolonii Ameryki Północnej. Największą sławę zyskali szkutnicy z Baltimore, którzy są uważani za twórców kliprów. Budowali jednomasztowe slupy, kutry, dwumasztowe szkunery, brygi i brygantyny. Rewelacyjne kształty ich kadłubów pozwalały na rozwijanie dużych prędkości, co było podstawową cechą i atutem tych okrętów. Właściciele i kapitanowie kliprów byli często 
kupcami i korsarzami. Jednocześnie zajmowali się przemycaniem, szmuglem, handlem niewolnikami, korsarstwem. 
Brali udział w plądrowaniu miast w hiszpańskich koloniach  i przełamywaniu brytyjskiej  blokady amerykańskich wybrzeży,
po ogłoszeniu Deklaracji Niepodległości przez 13. zbuntowanych stanów - 4.VII.1776. W XIX wieku w oparciu o teoretyczne założenia konstrukcyjne budowano duże oceaniczne statki transportowe również zdolne do osiągania dużych prędkości. Woziły herbatę z Chin i Indii
i z tego powodu nazywano je kliprami herbacianymi. Pierwszy zbudowany według projektu Amerykanina Johna W. Griffiths`a  750 tonowy
Rainbow zwodowano w 1854 roku w Nowym Jorku. Berbice to dwumasztowy szkuner rejowy i klasyczny kliper baltimorski.
Posiadał ożaglowanie gaflowe, a wspaniałe jachtowe kształty kadłuba pozwalały na rozwijanie dużych prędkości. Uzbrojenie
obejmowało 8 armat 4 - funtowych, 8 falkonetów 3/4 - funtowych i broń mniejszego kalibru. Był groźną  jednostką dla statków handlowych
i transportowych. Zbudowano go w 1780 roku, a w 1782 lub 1783 zakupiony został przez brytyjską Royal Navy. Po około 12. latach służby na morzu rozbił się u brzegów San Domingo. Ciekawostką  jest  fakt, że w archiwach stanu Massachusetts zachował się do dzisiaj list kaperski (korsarski) wydany przez władze amerykańskie upoważniający Polaka Feliksa Miklaszewicza do zdobywania i zajmowania statków i mienia należącego do Wielkiej Brytanii. Feliks Miklaszewicz był kapitanem i komendantem dwumasztowego szkunera Prince Radziwil uzbrojonego
w sześć małych armat i dwa moździerze. Z  tego krótkiego wyliczenia uzbrojenia można wnioskować, że okręt Miklaszewicza był prawie
identyczny lub bardzo podobny do Berbice. Miasto Baltimore zostało  założone w 1729 roku, a jego nazwa pochodzi od nazwiska
lorda Baltimore, ówczesnego gubernatora prowincji. W połowie XVIII wieku stoczniowcy z tego portu budowali duże ilości niewielkich
jedno- i dwumasztowych jednostek, takich jakie zostały opisane wcześniej.